Главная Зоология Золотоносные россыпи ледниковых образований северного забайкалья. Золотоносные россыпи ледниковых образований северного забайкалья Казакевич ю п карты

Золотоносные россыпи ледниковых образований северного забайкалья. Золотоносные россыпи ледниковых образований северного забайкалья Казакевич ю п карты

В ряду первооснователей - славное имя Петра Васильевича Казакевича. После окончания Морского корпуса служил на Балтике, в 1848-49 гг. под началом Г.И. Невельского. Будучи старшим офицером на транспорте "Байкал" первым вошел на шлюпке в устье Амура и открыл знаменитый фарватер, впоследствии получивший имя его патрона. С 1851 г. состоял в должности офицера для особых поручений при генерал-губернаторе Восточной Сибири. В 1854 г. он подготовил первый сплав войск по Амуру и фактически руководил им. С образованием в 1856 г. Приморской области стал ее первым военным губернатором, одновременно исполняя обязанности командующего Сибирской флотилией и командира портов Восточного океана. Один из инициаторов основания постов Новгородский и Владивосток. В 1865 переведен на Балтику. В 1883 г. - член Военного Совета и Адмиралтейств - совета. Полный адмирал, кавалер многих российских и иностранных орденов.

Родился он в дворянской семье в Новгородской области в 1814 году. В 1835-м в чине мичмана закончил Морской кадетский корпус. В начале службы ходил на балтийских фрегатах "Беллона", "Аврора", а затем (в 1844-1845 годах) на корабле "Ингерман-ланд", совершая, ухе лейтенантом, переходы из Кронштадта в Архангельск и обратно. В феврале 1848 года Казакевич, ставший опытным судоводителем, назначается старшим офицером на строящийся в Хельсинки транспорт "Байкал", который должен был под командованием Г. И. Невельского доставить грузы в Петропавловск-Камчатский и обратно.

Стройка под наблюдением Петра Васильевича шла быстро. Уже 21 августа 1848 года транспорт вышел в плавание и ровно девять месяцев спустя отшвартовался в Петропавловской гавани. Осуществляя замысел Г. И. Невельского, 27 июля 1849 года он переправился в северную часть Амурского лимана. Отсюда начались исторические работы по исследованию устья Амура. Именно Казакевич открыл прибрежный фарватер в эту реку.

По окончании работ он в 1850 году через Сибирь возвратился в Петербург, осуществив таким образом кругосветное путешествие. 14 марта 1851 года, приняв предложение Н. Н. Муравьева, капитан II ранга Г. И. Невельской и лейтенант П. В. Казакевич были назначены офицерами для особых поручений при генерал-губернаторе Восточной Сибири с производством в капитаны первого и второго ранга соответственно. Одновременно был утвержден штаб управления Петропавловска-Камчатского и флотского экипажа. В течение двух лет Казакевич производил опись и промер рек Ингода, Онон и Шилка, определяя места, пригодные для строительства судоверфей. Весной 1852 года он прибыл на Шилку для строительства 50-сильного буксира "Аргунь", определив местом для этого площадку бывшего серебряно-цинкового завода.

После спуска "Аргуни" на воду в 1853 году началось строительство баркасов, барж и плотов, что оказалось вполне ко времени в связи с утверждением проекта Амурского пароходства.

14 мая 1854 года прошел первый сплав по Амуру войск, снаряжения, боеприпаса и продовольствия для усиления Камчатской флотилии и порта Петропавловска. Всем сплавом командовал сам Н. Н. Муравьев, а флотилией из 77 плавсредств - П. В. Казакевич, доставив к месту назначения до девятисот рядовых, офицеров, мастеровых, четыре орудия с боеприпасами, двухмесячный запас продовольствия и так далее. В конце того же года Петр Васильевич отправился в Америку с поручением заготовить там вещи и припасы для эскадры генерал-адъютанта графа Е. В. Путятина, а также заказать три парохода для Сибирской флотилии и механические станки для пароходного завода в Николаевске.

Отлично справившись с заданием, в марте 1856 года Казакевич вернулся в Россию и был утвержден исполняющим обязанности Камчатского военного губернатора и командира портов Восточного океана. Создание новой Приморской области привело к новому витку в биографии Петра Васильевича: 6 декабря 1856 года его производят в контр-адмиралы и назначают военным губернатором этой области с одновременным исполнением обязанностей командующего Сибирской флотилией и сохранением поста начальника портов Восточного океана. Фактически пустынная область, расположенная на огромном пространстве, требовала невероятных усилий, чтобы как-то вдохнуть в нее жизнь: ведь здесь почти не было населенных пунктов и, естественно, никаких дорог и средств связи, никакого транс -порта," и даже береговая черта побережья в Японском море была проведена на карте пунктиром.

И все же П. В. Казакевичу удалось сделать многое. Его работами основаны военные порты в заливе Ольги и Посьета, бухте Золотой Рог и некоторых других, проведены гидрографические работы вдоль побережья, осуществлено строительство Амурского телеграфа, связавшего Николаевск с Хабаровском и Владивостоком, установлена почтовая связь, заказаны и получены все пять секций плавучего деревянного дока для флотилии; наконец, он руководил русской частью комиссии по демаркации границы с Китаем, строи -тельством дорог и населенных пунктов.

За успехи, достигнутые в строительстве области, П. В. Казакевич зачислен в свиту царя, а в 1862 году ему объявлено особое благоволение "за успешное и скорое исполне -ние возложенного на него поручения по разграничению Приамурского края с китайскими владениями". Плодотворная деятельность первого военного губернатора Приморья продолжалась до апреля 1865 года, когда по состоянию здоровья его перевели на Балтийский флот. 27 марта 1866 года, и снова за отличия по службе, Казакевич быдпроиэ -веден в очередной чин вице-адмирала, а спу -стя пять лет назначен главным командиром Кронштадтского порта и военным губернатором Кронштадта вместо вице-адмирала Досовского, ставшего товарищем (заместителем) управляющего Морским министерством. В 1883 году, уже в пенсионном возрасте, Казакевич сделался членом Военного и Адмиралтейского советов.

Скончался он 11 (23) декабря 1887 года и похоронен на кладбище при Новодевичьем монастыре - там же, где его командир и друг Г. И. Невельской.

Автор(ы): Будилин Ю.С. , Вашко Н.А. , Джобадзе В.А. , Зуев И.А. , Кальниченко С.С. , Кащеев Л.П. , Кирсанов А.Н. , Коваленко В.Д. , Куторгин В.И. , Минко О.О. , Мочалов А.Г. , Мягков В.Ф. , Натоцинский В.И. , Николаева Л.А. , Полеванов В.П. , Попова И.А. , Рыжов Б.В. , Сапрыкин А.А. , Скобелев Ю.В. , Сюзюмов Л.М. , Туровская Л.Т. , Флеров И.Б. , Шевцов Т.П.

Редактор(ы): Куторгин В.И., Флеров И.В.

Издание: ЦНИГРИ, Москва, 1992 г., 285 стр., УДК: 550.8:553.411.068.5+553.491.068.5

Язык(и) Русский

В результате обобщения исследований и практического опыта работ на россыпных месторождениях дана рациональная методика их разведки на различных стадиях. Предложена классификация промышленных и морфологических типов россыпных месторождений. Особое внимание уделено выбору систем разведки на основе неоднородности геологического строения и с учетом количественных критериев распознавания простых и сложных россыпей. Рассмотрены все виды опробования и необходимый комплекс исследований, изложены основные принципы подсчета запасов.

Для специалистов, занимающихся поисками и разведкой россыпных месторождений золота и платиноидов.

За последние два десятилетия методика разведки россыпей благородных металлов значительно изменилась. Основной в прошлом способ разведки - шурфовой заменен буровым. Шире стали применяться траншеи и подземные выработки, колонковое, в том числе пневмо-ударное бурение. Вместе с тем, в настоящее время нет методических разработок по разведке и оценке россыпей золота и минералов платиноидов, которые бы в полной мере освещали задачи и методы геологоразведочных работ, учитывали разнообразие геологических и горнотехнических особенностей залегания россыпных месторождений. Так, в последние годы все больше вовлекаются в разведку россыпи, при оценке которых необходимо применение крупнообъемного опробования, так как другими способами они не выявляются. Однако методика такого опробования в большинстве известных методических руководств не приводится. Наряду с этим, для выбора рациональных методов и способов разведки необходимы определяющие критерии и научно-методические обоснования.

Совершенствование методики разведки и оценки россыпных месторождений необходимо еще и потому, что в основных золотоносных районах легкооткрываемые россыпи уже выявлены и отработаны, а в недрах остались, главным образом, россыпи сложные по геологическому строению. Они имеют ярко выраженное прерывисто-гнездовое строение пласта как в разрезе, так и в плане, концентрации металла в них, как правило, на пределе кондиций, что в значительной мере затрудняет их выявление. Кроме того, россыпи необходимо изучить комплексно, с учетом попутных полезных компонентов. При разведке таких россыпей скважинами по традиционной методике их часто недооценивают и искажают параметры. Такое положение объясняется, главным образом, тем, что методы разведки и промышленной оценки запасов в россыпях сложного строения в основном остались те же, что и раньше. Их принципы разрабатывались на примере относительно простых по строению залежей, богатых по содержанию, сравнительно выдержанных как в разрезе, так и в плане.

В настоящей книге на основе систематизации россыпей по количественным критериям, отражающим степень сложности их геологического строения, предложены:

Методика выбора систем разведки;

Оптимальные разведочные сети для россыпей относительно простого и сложного строения;

Новые требования к достоверности запасов в блоках подсчета, к принципам оконтуривания, блокировки и геолого-экономической оценки запасов;

Комплекс контрольных работ и методика сопоставления основных и контрольных выработок.

Кроме того, приведена необходимая характеристика основных промышленных типов россыпных месторождений золота и платиноидов, дана характеристика неоднородности строения россыпей с использованием моделей по уровням строения на основе изучения изменчивости при последовательном (стадийном) исследовании месторождений. В процессе систематизации россыпей детализирована классификация россыпных месторождений ГКЗ СССР по сложности строения и, в соответствии с этим, предложены параметры систем разведки. Впервые приводятся особенности методики опробования, а также характерные исследования минералов группы платиноидов. Значительная роль отведена методике технологических исследований в связи с вовлечением в разведку и оценку сложных типов россыпей как с мелким и тонким золотом, так и комплексных.Помимо решения задач по совершенствованию методов и способов разведки на единой методологической основе преследуются также цели упорядочения и единообразия в применении терминологии по геологии россыпей, системам опробования и методике подсчета запасов, унификации учета и нумерации разведочных линий, выработок и проб и их документации. При изложении материалов по методике проходки и опробования разведочных выработок, их геологической и технической документации, по методике гидрогеологических, инженерно-геологических и геофизических исследований, по вопросам методики вычислений средних параметров разведуемых россыпей использованы: «Методическое руководство по разведке россыпей золота и олова», «Временные методические указания по разведке и подсчету запасов золотых и золото-платиновых россыпных месторождений Урала», «Методические указания по подсчету запасов золота и олова в россыпях». В необходимом объеме использованы также действующие инструктивные материалы .Кроме того, в обосновании рекомендуемых методик по системам разведки и опробования широко использованы опыт и фактические материалы разведки, а также результаты экспериментальных работ геологоразведочных организаций, практические рекомендации по разведке и оценке россыпей, составленные по материалам исследований ЦНИГРИ и ВНИИ-1. В процессе предварительного обсуждения работы был получен ряд ценных замечаний и рекомендаций от специалистов ПГО «Севвостгеология», «Якутскгеология», «Дальгеология», «Иркутскгеология», «Читагеология», «Уралгеология», «Полярноу-ралгеология», которые учтены при подготовке ее к изданию.Группировка россыпных месторождений для выбора рациональных средств и систем разведки, а также изменения и дополнения в методике проведения геологоразведочных работ согласованы с ГКЗ СССР.Выражаем благодарность сотрудникам и экспертам ГКЗ СССР - В.Д.Белоусову, Л.З.Быховскому, Ю.Ю.Воробьеву, О.В.Заборину, Е.Т.Маковкину и В.Б.Цукеру за детальный просмотр рукописи и высказанные при этом замечания и рекомендации, которые были учтены при окончательной доработке рукописи и подготовке ее к изданию.1.1.1. Промышленные типы россыпных месторожденийРоссыпь - скопление рыхлого или сцементированного обломочного материала, содержащего в виде зерен, их обломков либо агрегатов те или иные ценные (россыпеобразующие) минералы.Части разреза рыхлых (сцементированных) отложений, где концентрируются полезные компоненты, называются продуктивными пластами или песками. Отложения, перекрывающие пески и характеризующиеся незначительными количествами полезного компонента или полным его отсутствием, называются торфами. Внутреннее строение продуктивных пластов в россыпях, их размещение и положение в рельефе в значительной мере определяются генезисом рыхлых отложений, с которыми они связаны.В практике широко используются генетические классификации россыпей, учитывающие единство россыпи, характер вмещающих отложений и развитие геоморфологических поверхностей, которые были даны в работах Ю.А.Билибина, 1938; Н.А.Шило, 1958; И.П.Карта-шова, 1963; Ю.П.Казакевич, 1972 и др. Изложенные в многочисленных методических руководствах и пособиях, генетические классификации отражают все многообразие типов россыпей, которые могут быть найдены в районе, но они не дают представления о форме, размерах, условиях залегания и характере распределения концентраций полезных компонентов в россыпных месторождениях, то есть всего того, что определяет выбор системы разведки и разработки.Россыпное месторождение - россыпь или группа пространственно сближенных россыпей, разработка которых экономически целесообразна и технически возможна на данном уровне развития техники. Промышленный тип россыпных месторождений - это категории россыпей, ведущими признаками которых в промышленной систематике являются их генезис, особенности морфологии и условий залегания, вещественный состав, технологические свойства полезных компонентов, определяющие промышленное значение месторождений, их систему разведки и технологию разработки. Следуя принципам, заложенным В.М.Крейтером при определении общего понятия промышленного типа, к промышленному типу россыпных месторождений относятся только такие генетические типы, которые имеют промышленную значимость, обеспечивающие организацию горнодобывающего предприятия и добычу, выражающуюся целыми процентами от суммарной для рассматриваемого региона.

Москва, Нахимовский проспект, д.36
+7(499)124-63-37
комната 604, внутр. телефон 0604

В 1981 году окончил Московский институт нефтехимической и газовой промышленности им. И.М. Губкина по специальности "Прикладная математика". С 1981 по 1988 год работал во Всесоюзном научно-исследовательском институте природных газов (ВНИИГАЗ). Занимался моделированием фильтрации жидкости и газа и геомеханических процессов применительно к проблемам разработки месторождений углеводородов. В 1989 году защитил диссертацию на соискание ученой степени кандидата технических наук в МИНХ и ГП им. И.М. Губкина по специальности 01.02.05 – механика жидкостей, газа и плазмы по теме "Динамическое расширение газовой полости в пористой среде и течение в зоне разрушения".

С 1988 года по настоящее время работает в Институте океанологии им. П.П. Ширшова.

Занимается математическим моделированием геодинамических процессов и подземной миграции углеводородов, в том числе связанной с газовыми гидратами. Исследовал механизм образования цепей подводных гор. Была предложена механическая модель, связанная с возникновением дополнительных напряжений при подъеме литосферной плиты на мантийную неоднородность и спуске с нее. Предложенная модель позволила объяснить некоторые факты, относящиеся к вулканическим цепям Французской Полинезии, и может быть применена к другим регионам Тихого океана.

Совместно с сотрудниками Института прикладной математики имени М.В. Келдыша и других институтов разрабатывает математические и численные методы моделирования миграции подземных флюидов в регионах сложного геологического и литологического строения. Применение метода опорных операторов на неструктурированных сетках позволяет максимально использовать имеющуюся информацию о пласте и в рамках одной модели изучать как крупномасштабные процессы в рамках целого региона, так и локальную динамику в окрестности скважины или разлома.

Обработка и анализ результатов вычислительных экспериментов, относящихся к целому ряду регионов, позволили выявить общую для них закономерность – автоколебательный характер движения подземных флюидов, характеризующийся фазами накопления флюида под флюидоупорами и последующего пробоя с перестройкой характера движения. Были подробно исследованы свойства таких автоколебаний, существенно влияющие на образование и разрушение залежей углеводородов.

Разрабатываются численные методы решения задач подземной гидродинамики, связанных с газовыми гидратами. Уравнения преобразуются к виду, позволяющему разделить систему на гиперболическую и параболическую части, что дает возможность применить эффективные методы численного моделирования. Исследования ведутся как в направлении моделирования на неструктурированных сетках для регионов сложного строения, так и в направлении детального учета физических процессов и совмещения алгоритмов расчета областей плоскости P, T в рамках единой вычислительной схемы.

Производились расчеты для Мессояхского месторождения.

Петр Васильевич Казакевич родился в многодетной семье советника Новгородского губернского правления. Предки его были выходцами из Польши и впервые упоминались в летописях еще в середине XVII века. Как и два его брата, Казакевич-младший окончил Морской кадетский корпус. Затем служил под командой Ф.П. Литке, участвовал в нескольких дальних походах. В 1848–1849 гг. под командой Г.И. Невельского на транспорте «Байкал» за рекордный срок в 8 месяцев и 23 дня прошел через Атлантический и Тихий океаны от Кронштадта до Камчатки. Вместе с Невельским совершил ряд открытий. Первым вошел на шлюпке в устье Амура. С 1851 г. состоял в должности офицера для особых поручений при генерал-губернаторе Восточной Сибири. В 1854 г. командующий Сибирской флотилией Казакевич П.В. с паспортом на имя купца первой гильдии Соловьева П.В. выехал в Северо-Американские Соединенные Штатех (САСШ), как тогда назывались нынешние США и находился там почти 1,5 года. Перед ним была поставлена задача - закупить для Сибирской флотилии новейшие корабли, а для Николаевского адмиралтейства - современное судоремонтное оборудование. Задание было выполнено блестяще. В послужном списке Казакевича появилась запись: «Все выше прописанные поручения исполнены с отличным успехом и по последнему из них купленные в Америке пароходы и механическое заведение доставлены в полной исправности на устье реки Амур в Николаевск». Сибирская флотилия пополнилась пароходами - корветом «Америка» и двумя винтовыми транспортами «Японец» и «Маньчжур», которые сыграли значительную роль в изучении и освоении прибрежной части Тихого океана.

Успешно выполнив это задание, он 18 марта 1856 г возвратился на родину и вскоре был произведен в контр-адмиралы с утверждением в должностях военного губернатора вновь организованной Приморской области Восточной Сибири и командира портов Восточного (Тихого) океана с главной базой в Николаевске-на-Амуре. После окончания Крымской войны Амурская экспедиция была расформирована. Часть кораблей вместе с ветеранами экспедиции возвращались на Балтику. Уезжал и бывший начальник экспедиции контрадмирал Г. И. Невельской. Проводить его и других участников этой героической эпопеи прибыл к мысу Лазарева на пароходе-корвете «Америка» П. В. Казакевич. Шло время. Ширился и рос новый порт Николаевск-на-Амуре, основывались и строились по левому берегу Амура казачьи станицы. Новый губернатор успевал всюду. Он укреплял Сибирскую флотилию, организовал школу юнг и Николаевское мореходное училище, которое впоследствии окончил будущий адмирал С. О. Макаров; вел разведку полезных ископаемых на Сахалине и в Приморье, создал библиотеку и школу грамотности для матросов Амурского экипажа, построил первые маяки по берегам Японского моря.

Девять лет длилась губернаторская дальневосточная вахта Петра Васильевича Казакевича. Что только он не делал за эти девять лет по линии военного губернатора и командира Сибирской флотилии и военных портов Восточного океана. Так как Николаевск по своему статусу был, выражаясь современным языком, военно-морской базой Сибирской флотилии, то, следовательно, первые государственные промышленные предприятия, строящиеся в Николаевске, должны были исходить из главных нужд Сибирской флотилии - создание военно-морского порта, а также судоремонта, судостроения и связанных с ними отраслей - литейной, кузнечной, механической, сборочной и т. д. Поэтому после создания Приморской области, когда Николаевск стал главной базой Сибирской флотилии, на повестку дня был поднят вопрос о быстрейшем строительстве в Николаевске сооружений военно-морского порта и адмиралтейства. И порт, и адмиралтейство строились одновременно. 2 мая 1862 г. в Николаевске была построена первая пристань, через два года - вторая. В 1863 г. в порту вошла в строй кузница с паровым молотом, двумя подъемными кранами, сварочной печью и паровиком. Кроме того, кузница была оборудована еще 8 горнами - 6 двойных и 2 одинарных.

Николаевский-на-Амуре порт и адмиралтейство строили матросы 27 - и 28-го флотских экипажей. К 1863 г. здесь уже функционировали кожевенный цех, пожарное депо, пильный завод с отделением для выпилки столярных заготовок, механическое ремонтное заведение с новейшими по тому времени станками. В 1864 г. при пильном заводе была построена столярная мастерская, введены три паровых котла и т. д. Два мощных паровых котла приводили в движение все пилы и станки. В том же году вошла в строй литейная мастерская, в которой вагранками отливались изделия до 10 тонн весом. Узкоколейная железная дорога соединяла литейку с механическим заведением.Адмиралтейство располагало двумя эллингами для закладки, строительства и сспуска на воду нового судна. В одном из них 2 февраля 1867 г. была заложена винтовая парусно-моторная канонерская лодка с деревянным корпусом «Нерпа» (длина - 33,5 м; ширина - 7,6 м). Правда, строилась она уж больно долго - целых десять лет и была спущена на воду в 1877 г., вела сторожевую, лоцманскую, посыльную, гидрографическую службу в морях Тихого океана. Исключена из списков флота в 1892 г. Ее именем названо три бухты в Японском море.

В.П. Казакевич первым из русских моряков вошел в устье Амура. Он определил координаты северного входного мыса реки и поднялся на гору Табах. Отсюда он увидел величественную картину Амурского лимана. Ширина устья Амура, по определению Казакевича, достигала 8 миль. Открытый им фарватер у входа в Амур вдоль материковой части лимана получил впоследствии название фарватера Невельского или Северного. П. В. Казакевич также произвел подробные зарисовки побережья о. Сахалина, хранящиеся сегодня в Центральном военно-морском архиве. 15 июля Г. И. Невельской, сдав команду транспорта лейтенанту Казакевичу, отправился обследовать устье Амура и далее на юг. 22 июля 1849 г. им было совершено выдающееся открытие - обнаружен пролив между материком и Сахалином. Таким образом, было доказано, что Сахалин - остров, а Амур не теряется в песках, как это тогда считалось. Честь этого открытия по праву принадлежит также и П. В. Казакевичу.

После окончания Крымской войны Амурская экспедиция была расформирована. Часть кораблей вместе с ветеранами экспедиции возвращались на Балтику. Уезжал и бывший начальник экспедиции контр-адмирал Г. И. Невельской. Проводить его и других участников этой героической эпопеи прибыл к мысу Лазарева на пароходе-корвете «Америка» контр-адмирал П. В. Казакевич. После проводов 18 июня I860 г. контр-адмирал П.В. Казакевич на пароходе-корвете «Америка» отправился в поход по южным гаваням Приморья. При содействии команд транспорта «Манжур» и корвета «Гридень» в гавани Новгородской (залив Посьета) он выставил военный пост, а 2 июля (20 июня по старому стилю) 1860 г. прибыл в только что основанный военный пост, названный Владивостоком, где осмотрел и одобрил план его застройки.